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定義
汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。
汽車輪胎有內(nèi)胎嗎
一般來(lái)說(shuō)，汽車的輪胎是真空胎，是無(wú)內(nèi)胎的，但因?yàn)樨涇?、農(nóng)用車，由于拉貨重，需要內(nèi)外胎共同承壓，有些還是會(huì)有內(nèi)胎的。
汽車輪胎胎壓標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求來(lái)說(shuō)：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎2.8-2.9bar；最高氣壓不應(yīng)大于3.5bar。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號(hào)+輪輞直徑（英寸）+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號(hào)。
1、扁平比
扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輪胎的高寬比。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強(qiáng)，外觀視覺(jué)效果也給人很威猛的感覺(jué)。
2、輪胎類型代號(hào)
常見(jiàn)的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場(chǎng)上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線輪胎無(wú)內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。
3、負(fù)荷指數(shù)
把一條輪胎所能承受的最大負(fù)荷以代號(hào)的形式表示，來(lái)表征輪胎承受負(fù)荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負(fù)荷也越大。
4、許用車速
許用車速表示對(duì)車輛速度的極限限制，超過(guò)可能引起爆胎，速度級(jí)別越高，輪胎設(shè)計(jì)及對(duì)材料的要求也就越高。
在輪胎的側(cè)面是可以直接看得到輪胎的品牌和型號(hào)的，而輪胎型號(hào)規(guī)格上面所包含的信息包括輪胎的尺寸、扁平比以及胎寬等。如該輪胎的型號(hào)是185/60 R14 91V。
185：指輪胎的寬度為185mm；
60：指輪胎的扁平比為60%；
R：即單詞RADIAL，指子午線輪胎；
14：即輪輞的直徑為14英寸；
91：指輪胎的負(fù)載指數(shù)（或載重指數(shù)）；
V：代指輪胎的速度級(jí)別。
1、熱熔胎
熱熔胎即在一定溫度下，表面呈溶化或叫做凝膠狀態(tài)的輪胎。熱熔胎的身影通常出現(xiàn)在賽車身上，當(dāng)賽車行駛一段時(shí)間后，胎面溫度升高形成凝膠態(tài)，極大了增加了與地面的抓地力，讓車輛能夠擁有更佳的制動(dòng)效果和過(guò)彎極限。
2、雨胎
大多數(shù)的雨胎也是服務(wù)于專業(yè)賽車的，當(dāng)賽車行駛在有水的路面上，胎面會(huì)與地面形成一個(gè)“水毯”，車輛就變得極易失控。這個(gè)時(shí)候就需要有獨(dú)特花紋的雨胎來(lái)跑比賽。就現(xiàn)在F1的技術(shù)來(lái)說(shuō)，全雨胎能在一秒鐘之內(nèi)排去數(shù)十升的水，可以最大可能的保證賽車在雨天行駛的穩(wěn)定性。
3、全地形胎（AT胎）
全地形胎的英文名稱是ALL TERRAIN，在國(guó)內(nèi)一般被簡(jiǎn)稱為AT輪胎，是越野愛(ài)好者使用最廣泛的輪胎。相對(duì)于普通輪胎，AT胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距更大，在非鋪裝路面的通過(guò)性上表現(xiàn)的非常出色。但是，它的公路性能受到了輪胎造型的影響，在油耗和噪音方面有都所增加。
4、雪地胎
雪地胎顧名思義，是在冰雪環(huán)境下使用的輪胎，它是在雪地中行駛除了防滑鏈之外的另一種選擇。與普通輪胎相比，雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生出更大的摩擦力，在低溫條件下雪地輪胎依然會(huì)保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會(huì)變硬。此外，有些雪胎裝有胎釘，布滿凸起金屬釘?shù)妮喬ィ艽蟠蠼档捅┞访嫔系拇蚧鸵馔狻?/p>
5、防爆胎
防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，防爆輪胎由外胎、常用內(nèi)胎、備用內(nèi)胎、鋼圈、氣體發(fā)生器(或儲(chǔ)氣腔)、壓力傳感器和控制單元組成。防爆胎主要的防爆的功能在于它較厚的胎壁，當(dāng)輪胎瞬間失壓后（如爆胎），可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因?qū)е路较虮P(pán)失控（在一定速度之內(nèi)）。
1、條形花紋
條形花紋，顧名思義，就是花紋呈條狀，也可以稱為縱向花紋。該類型花紋紋溝的方向與圓周方向一致。它有以下特點(diǎn)：低滾動(dòng)阻力，不易側(cè)滑，可以為汽車提供良好的操縱穩(wěn)定性能，由于行駛過(guò)程中產(chǎn)生的熱量低，可以顯示良好的高速性能，低噪音，提供良好的駕乘舒適感。
2、羊角花紋
羊角花紋，也叫橫向花紋，該種花紋的花紋溝方向與圓周方向垂直。它有以下特點(diǎn)：胎面花紋按輪胎軸向排列。具有制動(dòng)力和牽引力大、耐切割性能、耐磨性能好等優(yōu)點(diǎn)，這種花紋的輪胎適用一般路面、混合路面和非正式路面，一般安裝于運(yùn)輸車輛的驅(qū)動(dòng)輪位上或者自卸車，工業(yè)車輛以及巴士后輪。
3、復(fù)合花紋
復(fù)合花紋又叫縱橫溝花紋或者綜合花紋。它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)，這種花紋的輪胎胎面中央的條形花紋（縱向花紋）可為輪胎提供良好的操縱性能并能防止側(cè)滑，而胎面肩部的羊角花紋（橫向花紋）為輪胎提供良好的牽引性能合制動(dòng)性能。
4、塊狀花紋
塊狀花紋輪胎，它花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。其有以下特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力強(qiáng)，缺點(diǎn)是耐磨性差，壽命短，行駛摩擦力大，易產(chǎn)生異常磨損。由于以上特點(diǎn)，這種輪胎更適合用于雪地及泥濘道路上。
5、不對(duì)稱花紋
不對(duì)稱花紋，該種花紋的輪胎胎面左右兩側(cè)花紋形狀不同，這就造就了它有以下優(yōu)點(diǎn)：增大了轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉(zhuǎn)彎性能，并補(bǔ)足了外側(cè)花紋的耐磨性能。
6、單導(dǎo)向花紋
花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。該種輪胎的花紋具有良好的導(dǎo)向性，卓越的制動(dòng)性能，極佳的排水性能，雨天優(yōu)秀的穩(wěn)定性能。
汽車輪胎多久換一次
首先我們要學(xué)會(huì)查看輪胎的生產(chǎn)日期，在輪胎的側(cè)面印有字母和數(shù)字，從最后的四位數(shù)字就可以知道這個(gè)輪胎的生產(chǎn)日期。例如“3619”，就代表了這條輪胎是2019年的第36周生產(chǎn)的。
由生產(chǎn)日期來(lái)算，五年為老化更換期。如果超過(guò)五年，即使輪胎花紋磨損程度未到極限，也要更換。因?yàn)檩喬ブ饕脑牧鲜窍鹉z材料，橡膠會(huì)隨著時(shí)間流逝逐漸老化，而且汽車經(jīng)常暴露在各種惡劣天氣下更是加速了老化。所有正規(guī)的輪胎品牌授權(quán)店，銷售的都是在質(zhì)保期內(nèi)的全新輪胎，質(zhì)量已經(jīng)得到保證。技術(shù)人員建議，從輪胎安裝在車輛之日起開(kāi)始計(jì)算，輪胎使用年限盡量不要超過(guò)三年。
汽車輪胎如何互換位置
很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應(yīng)該如何互換位置呢？
輪胎互換位置時(shí)需要遵循以下原則：驅(qū)動(dòng)輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個(gè)原理。如果是四驅(qū)車型或單導(dǎo)向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。
1、扁平比
扁平比數(shù)值越小胎越扁。一般的話，大扁平比的輪胎舒適性好但轉(zhuǎn)彎的側(cè)向抵抗力弱；小扁平比的輪胎路面反應(yīng)靈敏，車輛的操控性強(qiáng)。
2、速度代號(hào)
速度代號(hào)越大表示輪胎能承受的極限速度越大。
3、品牌
每個(gè)輪胎品牌都有自己的檔次定位，不過(guò)大家也不要盲目追求高級(jí)品牌，畢竟適合你的才是最好的。不同車型、不同路況、不同需求，所適合的輪胎都不相同。每個(gè)品牌里面的輪胎，也都還分為不同的檔次和系列。一般高端的偏重運(yùn)動(dòng)性和靜音，中低端的偏重抗造耐磨。
4、輪胎材質(zhì)和材料配方
那么不同品牌這些區(qū)別是怎么造成的呢？最核心就是輪胎的材質(zhì)。各種各樣的輪胎主要是由3種材料構(gòu)成，橡膠，鋼絲，簾布線。鋼絲、簾布線的設(shè)計(jì)、質(zhì)量以及用料決定著輪胎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
而最重要的就是橡膠配方，為什么米其林的胎普遍偏軟，普利司通、固特異一般感覺(jué)比較硬，可以說(shuō)配方成分很大程度上決定了輪胎的品牌特性。通常來(lái)說(shuō)合成橡膠所占的百分比越高那么輪胎越耐磨；天然橡膠含量越高那么這個(gè)輪胎的舒適性、抓地力等就越好，缺點(diǎn)是不耐磨。除了橡膠外還有一些其他元素，比如硅，它可以提高抓地力和摩擦力。當(dāng)然，還有各個(gè)品牌的神秘配方。
5、冬季專用胎
冬季胎一般上面會(huì)有一個(gè)雪花圖案。它也是由塊狀花紋為主構(gòu)成的，而且橡膠成分非常軟，從而增加抓地力。但是正常溫度下，繼續(xù)使用冬季胎會(huì)增大油耗和噪音，而且很不耐磨，所以是不能當(dāng)做日常用胎的，當(dāng)然了，常年大雪紛飛、零下好幾十度的地方除外。
6、載重指數(shù)
載重指數(shù)越大的輪胎承載能力越強(qiáng)。
7、輪胎生產(chǎn)日期
輪胎的使用壽命一般在3-5年或行駛6-10萬(wàn)公里，備胎壽命大致為3年。超過(guò)保質(zhì)期的輪胎，整體性能均已下降。所以，生產(chǎn)日期需要特別強(qiáng)調(diào)下，消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候往往會(huì)忽略。輪胎是橡膠件，容易老化，庫(kù)齡長(zhǎng)的車尤其要看或者詢問(wèn)清楚。
8、輪胎花紋
在相同的材質(zhì)下，不同的花紋會(huì)在干、濕地操控性和靜音性上進(jìn)行博弈。輪胎上花紋非常復(fù)雜，但最基本的就是由橫向和縱向兩種花紋組成的。輪胎中橫向花紋的作用主要是增大驅(qū)動(dòng)力以及制動(dòng)力，但是相應(yīng)的，摩擦力、油耗高、排水性差。而縱向花紋導(dǎo)向性好、排水好、油耗低。
首先確定改裝輪輞和輪胎的搭配尺寸。改裝輪胎的周長(zhǎng)與原車配置輪胎相比，不可超過(guò)3%，否則碼表偏差過(guò)大。改裝輪胎前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。建議前后輪可以采用不同的輪胎花紋。無(wú)論是何種驅(qū)動(dòng)方式，前后輪胎的作用都不完全相同。
其次，無(wú)論前驅(qū)、后驅(qū)或者四驅(qū)車，后輪寬度相比前輪都可以適當(dāng)加寬，而前輪不要加寬太多。對(duì)于后驅(qū)和四驅(qū)車來(lái)講，適當(dāng)增加后輪胎寬度，會(huì)增加后輪穩(wěn)定性。而對(duì)于前驅(qū)車而言，前后配重比一般都很難達(dá)到55:45，尤其部分車型前后配重接近70:30，適當(dāng)增加后輪寬度，能加大后輪在高速濕滑路面的橫向穩(wěn)定性，而又不增加太多縱向行駛方向的滾動(dòng)阻力，還能縮短剎車距離及緩解剎車點(diǎn)頭情況。
改裝輪胎也要注意與輪轂的匹配。輪胎和輪轂相加的直徑要保持不變，那輪轂尺寸大了，輪胎胎壁就要更薄。反之依然。而輪轂每增加一寸，輪胎相應(yīng)也要加寬一個(gè)尺寸。如果只是注重美觀，大尺寸輪轂確實(shí)美觀性更好。
1、輪胎磨損
（1）中央部分早期磨損
主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。
（2）出現(xiàn)斑禿形磨損
在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。
（3）一邊磨損量過(guò)大
主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。
（4）胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損
主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。
（5）個(gè)別輪胎磨損量大
個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)懲車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。
（6）兩邊磨損過(guò)大
主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
2、爆胎
（1）爆胎的原因
①是出行前未對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，胎側(cè)胎冠帶傷，車輛在高速行駛中發(fā)生爆胎；
②是輪胎花紋磨損嚴(yán)重，未及時(shí)更換；
③是在車輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發(fā)爆胎。
（2）遇到輪胎爆胎的應(yīng)急措施
如果爆裂是前面的輪胎，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛者對(duì)方向盤(pán)的控制。遇到這種情形，應(yīng)該盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導(dǎo)致輪胎脫離輪圈。還要用雙手穩(wěn)握方向盤(pán)，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時(shí)，還可以立刻矯正。如果是后面的輪胎爆裂，汽車的尾部就會(huì)搖擺不定、顛簸不已。只要駕駛者保持鎮(zhèn)定，以雙手緊握方向盤(pán)，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過(guò)分用力踩制動(dòng)踏板。
（3）如何補(bǔ)胎
塞膠條補(bǔ)胎：這是一種最快捷，也是最方便的補(bǔ)胎方法，它是直接將膠條使用鐵釘扎進(jìn)去，將漏氣孔堵住，輪胎就會(huì)在短時(shí)間正常使用。
補(bǔ)冷胎：補(bǔ)冷胎是指將輪胎的內(nèi)側(cè)漏氣口打薄，然后在貼上專用的膠條，并進(jìn)行反復(fù)的擠壓，即可使輪胎恢復(fù)正常使用，使用這種方法修補(bǔ)的輪胎，既結(jié)實(shí)又耐用。
蘑菇的補(bǔ)胎：蘑菇釘是采用特殊的材料制作，其性質(zhì)與橡膠極為相同，將其釘入輪胎內(nèi)側(cè)的漏孔，然后打磨一下，它就能夠與輪胎完美的契合在一起，是當(dāng)前主流的一種補(bǔ)胎方法。
輪胎熱補(bǔ)：熱補(bǔ)的前期操作步驟與冷補(bǔ)其實(shí)差不多，唯一的差距就在于最后一步，熱補(bǔ)是需要使用加熱裝置，將膠條融化，然后填滿輪胎的漏洞，將其修復(fù)即可。
3、車輪打滑
（1）后輪打滑應(yīng)對(duì)措施
首先針對(duì)后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車身打滑時(shí)，專家建議車主朋友，無(wú)論車輛往哪個(gè)方向打滑，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤(pán)并切記千萬(wàn)不能剎車，所有動(dòng)作盡可能輕柔。
（2）四輪打滑應(yīng)對(duì)措施
其次當(dāng)四輪打滑時(shí)，車主會(huì)感覺(jué)到車輛向前猛沖速度比平時(shí)要快。這時(shí)我們先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點(diǎn)離合，所有動(dòng)作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。
（3）前輪打滑應(yīng)對(duì)措施
此外，若遇到前輪打滑，即方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時(shí)方停車。此時(shí)記住等車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，方向盤(pán)才可轉(zhuǎn)動(dòng)，直至恢復(fù)正常，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。
1、保持合適的氣壓
一個(gè)月檢查一次胎壓是很重要的。如果車的氣壓太高，會(huì)造成輪胎中間過(guò)度的磨損，太低則是兩側(cè)。合適的數(shù)值在駕駛位門邊處帖著，前輪是2.5，后輪2.4，前輪稍高是因?yàn)檐嚽安康闹亓看笠恍?/p>
2、防止輪胎損傷
（1）汽車起步不可過(guò)猛，無(wú)論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進(jìn)，除會(huì)車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。
（3）車輛下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小，長(zhǎng)度和道路情況，適當(dāng)控制車速。在坡長(zhǎng)、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動(dòng)控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損，而且對(duì)安全行車也有保障。
（4）車輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時(shí)變速，及時(shí)換擋，上坡時(shí)要保持車輛有適當(dāng)?shù)挠嗔?，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。
（5）行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車輛產(chǎn)生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。
（6）在復(fù)雜情況下(會(huì)車、超車、通過(guò)城鎮(zhèn)、交叉路口、過(guò)鐵路)行駛時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)男熊囁俣?，減少頻繁制動(dòng)和避免緊急制動(dòng)，否則造成輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦，致使胎面嚴(yán)重磨損。
（7）在不良道路上應(yīng)減速行駛，并仔細(xì)觀察，擇路通過(guò)，通過(guò)后應(yīng)停車檢查雙胎之間是否夾有石子，如有應(yīng)及時(shí)排除。
（8）車輛途中停車和到場(chǎng)停車，要養(yǎng)成安全滑行的停車習(xí)慣。在停車前要選擇地面平整、干凈和無(wú)油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過(guò)夜，更應(yīng)該注意選好停放地點(diǎn)，必要時(shí)將后輪頂起。
3、動(dòng)平衡
補(bǔ)胎以后，最重要的是趕緊做個(gè)動(dòng)平衡，指的是保持輪胎四周重量均勻，就是前后兩個(gè)小鉛塊，平時(shí)也要注意別掉了。
4、四輪標(biāo)準(zhǔn)換位
四輪標(biāo)準(zhǔn)換位，是讓每個(gè)輪子都有機(jī)會(huì)在汽車的四個(gè)角各服役一圈，這樣，輪子的磨損才可能完全平均。四輪換位在1-2w公里最好做一回，要在固定的4s店做，因?yàn)閾Q位的方法各店標(biāo)準(zhǔn)也許會(huì)不同，別換亂了。
